بابوا غينيا الجديدة يمهد الطريق لتوسيع LNG

بقلم جوناثان باريت وسونالي بول8 ربيع الأول 1440
© bilalulker / Adobe Stock
© bilalulker / Adobe Stock

ويقترب مشروع طال انتظاره برئاسة شركة توتال الفرنسية التي ستساعد في مضاعفة صادرات الغاز الطبيعي المسال من بابوا غينيا الجديدة خطوة أخرى ، حيث وافقت الحكومة على وضع شروط مالية في مطلع العام المقبل.

ويمثل توسع الغاز الطبيعي المسال ، الذي يقدر المحللون أنه سيكلف 13 مليار دولار ، أهمية حاسمة لاقتصاد الدولة الجزرية في المحيط الهادي لأن الغاز الطبيعي المسال هو أكبر مصدر له في التصدير ، في حين أن الطلب على الوقود يرتفع في أسواق الطاقة الدولية.

وقال رئيس الوزراء البريطاني بيتر اونيل في عاصمة بورت مورسبي يوم الجمعة انه تم الاتفاق على "شروط مادية". وقال إن المفاوضات حول كيفية مشاركة العائدات في المجتمع والحكومات الإقليمية تتطلب المزيد من العمل.

وقال أونيل ردا على أسئلة من رويترز "أود أن أقول إننا ما بين 50 و 60 في المئة من خلال فهمنا لمشاركة العائدات."

كانت الخلافات حول حقوق مالك الأراضي واتفاقيات تقاسم الإيرادات سمة ثابتة تقريباً لتنمية الموارد في بابوا غينيا الجديدة.

إن مذكرة التفاهم غير الملزمة الموقعة يوم الجمعة هي في الأساس التزام من جانب الحكومة بوضع اللمسات الأخيرة على اتفاق الغاز في أوائل عام 2019 ، والذي سيؤدي إلى تطوير بابوا للغاز الطبيعي المسال ، الذي تديره شركة توتال.

وقد تم التوقيع على هامش منتدى التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادي الذي تستضيفه PNG ، حيث قال الرئيس التنفيذي لشركة توتال باتريك بويان إنه يأمل في إحراز تقدم بشأن الاتفاقية بسرعة.

وقال بويان "لا يزال هناك بعض العمل الذي يتعين القيام به لكننا طموحون وأحب أن أعود لا خلال عامين ولكن في غضون عشرة أشهر أو قبل ذلك."

ستقوم شركة بابوا للغاز الطبيعي المسال بتوريد الغاز من حقول إلك-أنتيلوب لوحدتي تجهيز جديدتين ، تدعى القطارات ، في مصنع PNG LNG التابع لشركة Exxon Mobil.

في الوقت نفسه ، تخطط شركة Exxon Mobil لتطوير الغاز في حقل P'nyang للمساعدة في ملء قطار ثالث جديد في المصنع. وستساهم المشاريع مجتمعة في مضاعفة إنتاج المحطة إلى حوالي 16 مليون طن في السنة.

وقالت اكسون في تعليق عبر البريد الالكتروني انه من دواعي سرورها أن نرى تقدما في محادثات بابوا للغاز الطبيعي المسال.

وقالت "أويل سيرتش" ، وهي شريك في كل من بابوا للغاز الطبيعي المسال و PNG LNG ، إن جميع الأطراف "تتوافق مع الحاجة إلى ضمان أن تظل مشاريع الغاز الطبيعي المسال الجديدة في بابوا غينيا الجديدة تنافسية مع مشاريع الغاز الطبيعي المسال الأخرى في جميع أنحاء العالم".

وتسارعت الشركات للبدء في التصدير من القطارات الجديدة بحلول عام 2024 ، عندما يتوقع أن تحتاج سوق الغاز الطبيعي المسال إلى إمدادات جديدة لتلبية الطلب المتزايد بسرعة في آسيا. لكن المحللين يقولون إن الجدول الزمني قد يكون من الصعب الوفاء به لأن قرار الاستثمار النهائي قد لا يأتي حتى عام 2020 أو 2021.

وقال سول كافونيك المحلل لدى كريدي سويس "في النهاية سيتم تحديد الجدول الزمني لبابوا من خلال عملية اتخاذ القرار المركزي المركزي الممنوحة لشركة اكسون ، وستحتاج جميع الأطراف الأخرى فقط إلى الانسجام مع ذلك".

ويقدر المحللون أن تكلفة التوسع ستبلغ 13 مليار دولار ، أي أقل بكثير من تكلفة المشروع الأصلي التي بلغت 19.5 مليار دولار ، والتي شملت بناء مجموعة كبيرة من البنية التحتية من الصفر ، بما في ذلك خط أنابيب بطول 700 كيلومتر عبر المرتفعات الوعرة في البلاد وصولاً إلى الساحل. وتهدف الحكومة إلى وضع شروط مالية أفضل للبلاد أكثر مما فعلت في مشروع PNG LNG في عام 2009 ، عندما كانت تبحث عن أمن أكبر استثمار أجنبي في البلاد وسط الأزمة المالية العالمية.


(تقرير من جوناثان باريت وسونالي بول ؛ تحرير جوزيف رادفورد)

الغاز الطبيعي المسال الاقسام