سائقي السيارات الأمريكيين يتفاعلون مع ارتفاع أسعار المضخات: كيمب

أرسلت بواسطة جوزيف Keefe2 ذو القعدة 1439
صورة الملف (CREDIT: AdobeStock / © disq)
صورة الملف (CREDIT: AdobeStock / © disq)

وتراجعت أحجام التداول في الولايات المتحدة في علامة على أن التحفيز السابق من أسعار البنزين الرخيصة يتلاشى مع ارتفاع أسعار المضخات.
انخفض حجم حركة المرور على الطرق الامريكية بنسبة 0.6 في المئة تقريبا في ابريل مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي ، بعد التعديلات الموسمية ، وفقا للاحصاءات الصادرة يوم الاثنين.
انخفضت أحجام حركة المرور على أساس سنوي للمرة الأولى منذ الربع الأول من عام 2014 ، وفقًا للإدارة الفيدرالية للطرق السريعة ("اتجاهات حجم حركة المرور" ، FHWA ، تموز 2018).
يمكن تشويه الأحجام في أي شهر من قبل توقيت أيام العطل الرسمية ، وتوزيع أيام العمل وعطلات نهاية الأسبوع ، وأنماط الطقس غير العادية.
ولكن معدل النمو في أحجام حركة المرور يتباطأ باستمرار منذ أوائل عام 2016 ، بالتزامن مع ارتفاع أسعار البنزين ، بعد التسارع خلال 2014/15 ، متزامناً مع هبوط أسعار النفط السابقة.
وقد ارتبط نمو حجم حركة المرور بارتفاع وانخفاض أسعار التجزئة للبنزين خلال الـ 25 سنة الماضية على الأقل ، من بين عوامل أخرى (https://tmsnrt.rs/2tS9i6S).
يوفر البنزين الرخيص حافزًا كبيرًا للقيادة خلال الجزء الأخير من عام 2014 وطوال عام 2015 ، ولكن التأثير تلاشى مع ارتفاع متوسط ​​أسعار المضخات إلى 3 دولارات للجالون الواحد.
إن التباطؤ في نمو حجم حركة المرور يتماشى مع بيانات منفصلة تبين وجود انخفاض في كمية البنزين المستهلكة في 2017/18 بعد النمو السريع في 2015/2016.
ارتفعت كمية البنزين المقدمة للمستهلكين المحليين خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2018 بمقدار 4 ملايين برميل فقط أو 0.4٪ مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي ("إمدادات البترول الشهرية" ، EIA ، يونيو 2018).
وتوقعت وكالة الطاقة الأمريكية أن ينمو استهلاك البنزين في الولايات المتحدة بمقدار 20 ألف برميل فقط في عام 2018 و 40 ألف برميل يوميا في عام 2019 ، بعد ارتفاعه بمقدار 2000 برميل يوميا فقط في عام 2017 ولكن بواقع 139 ألف برميل يوميا في عام 2016 و 257 ألف برميل يوميا في عام 2015.
وعلى النقيض من ذلك ، من المتوقع أن يرتفع استهلاك نواتج التقطير الأمريكية بمقدار 130،000 برميل في اليوم في عام 2018 و 60،000 برميل يوميًا في عام 2019 ("توقعات الطاقة على المدى القصير" ، EIA ، حزيران 2018).
FIMING STIMULUS
إلى جانب التأثير على الأميال المدفوعة ، تؤثر أسعار النفط على استهلاك البنزين من خلال خيارات السائقين حول السيارات الجديدة المشتراة وتقاعد المركبات القديمة من الأسطول.
أثناء تراجع الأسعار ، تحول المستهلكون إلى شراء سيارات أكبر مع اقتصاد وقود أقل ، وعكس الاتجاه السابق نحو السيارات الأصغر حجماً والمحركات الأكثر كفاءة ، في عملية تعزيز استهلاك البنزين.
والآن تتصاعد الأسعار ، ومن المتوقع أن يصبح الاقتصاد في استهلاك الوقود أكثر أهمية بالنسبة لمشتري السيارات مرة أخرى ، ومن المحتمل أن يكون هناك تحول نحو المحركات الأصغر حجماً وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، مما يؤدي إلى تقييد مزيد من نمو الاستهلاك.
على مدى العقود السبعة الماضية ، كانت هناك علاقة واضحة بين أسعار النفط ومعدلات نمو استهلاك الوقود ، والتي تم تأكيدها خلال دورة أسعار النفط الأخيرة.
ويقود استهلاك البنزين عادةً البنزين أثناء المرحلة الأولى من كل دورة نهارية دورية حتى تصبح المقطرات المحرك الأساسي في المرحلة الثانية.
خلال المرحلة الأولى من الانتعاش الدوري الحالي ، كان ارتفاع استهلاك النفط مدفوعًا باستهلاك البنزين من قبل سائقي السيارات الخاصين ، لكن هذا التأثير يتلاشى الآن مع ارتفاع أسعار البنزين.
ويعتمد نمو الاستهلاك الإضافي بشكل متزايد على وقود نواتج التقطير المستخدمة في نقل البضائع ، وكذلك على القطاع الصناعي وعلى مواقع حفر النفط والغاز.
وعلى الرغم من الطلب القوي على نواتج التقطير ، بدأت أسعار النفط المتصاعدة بالفعل في الحد من نمو الاستهلاك الإجمالي ، وذلك أساسا من خلال تأثيرها على مبيعات البنزين.
ونتيجة لذلك ، تتوقع وكالة الطاقة الأمريكية أن يزيد استهلاك الولايات المتحدة من النفط بمقدار 53.000 برميل في اليوم في 2018 و 26.000 برميل في اليوم في عام 2019 بعد ارتفاعها بمقدار 190.000 برميل في اليوم في عام 2017 ، و 153.000 برميل يوميًا في عام 2016 ، و 434000 برميل يوميًا في عام 2015.

وتساعد أسعار النفط المرتفعة بالفعل في كبح نمو الاستهلاك وإعادة التوازن لسوق النفط وأي تصعيد آخر سيعجل من التأثير.

بقلم جون كيمب

الطاقة البحرية, المالية, النفط الصخري والغاز, الوقود والزيوت, طاقة, ناقلات الاتجاهات الاقسام